Здравствуйте.
20+ лет ведется учет в очень переписанной ТиС и всех все устраивает. Но с сентября грядет обязательное ГИС ЭПД и как это работает пока понимания нет. Может кто-то уже решал подобную проблему? Есть такая бесплатная софтина у 1С под названием "Клиент ЭДО". Возможно ли при помощи конвертации данных выгружать и 7.7 в этот клиент ТТН и отправлять как положено? В общем пока вопросов много. Буду признателен за любую помощь и мысли.

20 лет дописывали и еще немного придется.
В чем проблема дописать?

(0)[и как это работает пока понимания нет]
что-то мешает подключиться к демоконтуру https://its.1c.ru/db/epdmob#content:103:hdoc и позырить ?

[ТТН и отправлять как положено?]
ТТН и ЭТН разные сущности, Клиент ЭДО не поможет

(0) В поддержке Диадока запроси, для 7.7 у них ЭДО есть, вероятно и ЭПД

(3) Контур "Логистика" у них есть, как минимум ей можно пользоваться в ручном режиме, но они предлагают сделать "базу-шлюз", на которую уже накатить расширение или подсистему. Тогда проще ЭТРН от 1С попробовать из  (2) .

(0) Можно с помощью КД2 брать данные из 77 и класть в Клиента ЭДО. Но:
1. Структура данных для хранения ЭПД там, мягко говоря, нетривиальная. Готовьтесь морально.
2. Т.к. задача (ЭПД) новая, то структура данных будет активно меняться, я так думаю. Тоже будьте готовы.

(4) То бишь Контур предлагает промежуточную базу на 8-ке сделать, официально их решение с 7.7 не совместимо.

Ну вот когда пришел Меркурий всеми так "любимый" я купил простенькую конфигурацию 1с Управление вет сертификатами, немного допилил и с помощью КД2 уже несколько лет вопрос закрыт. Поэтому подумал что Клиент ЭДО + КД2 тоже может решить новую проблему.

(7) в 1С:Клиент ЭДО 8, редакция 2 ЭПД встроен, т.е. титулы ты подписывать сможешь.

Есть ли смысл из ТТН делать ЭТН и Заявку открытый, попробуй.
Скачай 1С:Клиент, прицепи к демоконтуру, убедись в том, что данные хранятся в своём отдельном Рг сведений, далее по вкусу

В чем проблема конкретно? Что представляет основную сложность? Если есть апи - то на 77 и по апи можно интегрироваться, с маркетплейсами и чз работают же в 77 без всяких промежуточных прокладок..

(9) Api то может и есть, но это api операторов ЭПД. За которое еще и дополнительно платить, и нет гарантий что не поменяется без предупреждений.

(10) ну так все равно за что о придется платить так или иначе. Или есть абсолютно бесплатная возможность? Типа заплатил 4000 один раз и юзай пять лет?

(11) Сейчас у Тензора(Сбис) так. Доступ к апи входит в стоимость подключения к ЛК.

Я пока не понимаю, а как на практике будет работать эта система. У всех водителей будет мобильная версия какой-то программы ЭПД? А если в точке отсутствует интернет? Или будет какой-то дежурный диспетчер 24/7, которому водители позвонят среди ночи, что дескать загрузились, выезжаем, а уже диспетчер заносит событие в программу по своим ЭЦП и МЧД?

(11) Ну, в случае с ЧЗ и маркетплейсами такая возможность есть, верно? Здесь нет, конечно, ЭПД в любом случае платный. Думаю, что реализация работы с API ТС-у обойдется дороже обмена с промежуточной 1С, но пусть сам решает. В промежуточную базу тоже нужно будет накидать стандартные справочники, т.е. какая-то работа, либо брать готовую конфигурацию в таком качестве(УТ, УНФ, БП?). Кстати, если есть БП, почему бы там это не использовать.

Бухгалтерия у нас тоже 7.7. Не хочет никак руководство на 8.3 перебираться. Вчера посмотрел Клиент ЭДО. В принципе практически все данные для ЭТН есть в ТиС. Видимо, старый добрый xml в помощь как всегда. А сидеть в апи ковыряться когда этим никогда не занимался - это будет долго и не факт что нормально получится. Вообще со всеми этими ЭДО на конкретную бутылку сажают мелкий бизнес. За все плати...

(13) В одном из вариантов водитель в пункте погрузке (предполагается, что там интернет есть) получает на телефон QR код, который он будет демонстрировать интересующимся. В коде зашита ссылка на ЭТрН в ГИС ЭПД.

(16) А кто будет ночью куар констролить и отсылать - опять бухгалтер? )
Каждой бочке затычка? Воинская отчётность, СИЗ (средства индзащиты), что ещё? Может и полы помыть?

Нет уж. Давайте сочиняйте мобильную версию, пусть водила сам куарит )

(17) у нас титулы будут подписывать кладовщики и логисты,
своим водилам ставим мобильный клиент и цепляем к 1С-ЭПД, при выезде водитель должен убедиться в возможности QR визуализировать

(13) внедряем поделку от Контур (подсистема). Там своя мобверсия. При подписи Т1 водитель подтверждает погрузку в мобиле потом формируется Т2 и после подписи перевозчика водила видит куар. Все действия можно настроить по расписанию т.е. генерация по учетным документам/подпись/отправка и все  реализовано уже в коробке. Рассматривали и 1с-эдо и прочие но Контур оставил всех их далеко позади в "облаке пыли" ...

(19) все свои водилы? наемников (как и перевозчиков) сторонних нет?

(20) в какую конфигурацию внедряете, если не секрет?

(20) Кстати, вам типовые правила подошли (ЭТрН там вроде по документам РТУ и ТН формируется) или настраиваете свои?

(21) наемных водителей нет, грузоперевозчиков много, но это ИП и юр.лица, 2 и 4 титул сами организуют

(20)[ внедряем поделку от Контур]
мы решили отработать регламент на 1С-ЭПД в ERP, если не хватит функционала использовать Диадок.

(18) Первым ЭТрН подписывает грузоотправитель. А это никак не водила. В случае массовых отгрузок, полагаю, кладовщикам, продаванам, логистам оформят электронные доверенности на работу с ЭПД.

Что-то как-то мне всё это не нравится. В смысле схема подписания.

(27) Купите себе другой Минфин (с) :-)

(28) Идея сама по себе здравая - затруднить перевозку дронов и взрывчатки. Но вот схема... Дальнобойщику и так забот хватает, чтобы разбираться с куарами )

(29) ты путаешь тёплое с мягким, для предотвращения паутины постановления 1317 и 1318, с ЭПД не пересекаются

(22) КА2.5

(23) у нас свои учетные документы доставки (для ЭТРН) и заказ-заявки (для ЭЗЗ)

кста, может кто знает а ЭПЛ (путевой-лист) с 01.09.26 обязателен только для "алкоголиков" ?

(33) Да

(26) ИМХО в случае массовых вообще автоматом подписывать Т2 будет только перевозчик и не ждать водителя/кладовщика ну иначе цепочка во времени нереальная будет. Контроля конечно меньше но машинка за ворота не может выехать без куара.

(34) +1
изменений в законодательстве нет, только алкоголь

(5) ооооо дааа. Данные ЭПД там хранятся хз где и главное зачем так сделано. Вообще чем больше в 8.3 копаюсь, тем больше не понимаю зачем все так "хитро". Открываешь в режиме предприятия документ, заполняешь реквизиты и вроде все ок. Заходишь в конфигуратор, а у этого документа таких реквизитов даже близко нет, все через какие-то хранилища, общие модули и остальное г. Где в итоге эти данные в базе хранятся не понятно. ЗАЧЕМ?!

(37) после изучения "вершины айсберга" модуля 1с контур.диадок и учитывая свой древний 10 летний опыт в 7.7 дам совет: ГОРАЗДО проще будет настроить КД2-конвертацию учетных документов в типовые в ИБ с контур.диадок или 1с-эдо подсистемой. Про API забыть как страшный сон. Вы собственно в (7) так и решали.

(37)
Тебя предупреждали, что ТТН и ЭТН близко не лежали =)
[Где в итоге эти данные в базе хранятся не понятно]
Справочники
- ХранимыеДанныеЭПД
- СтроковыеЗначенияЭПД
Рг сведений:
- ЗначенияРеквизитовДокументовЭПД
Документы:
- ЭлектроннаяТранспортнаяНакладная
- ЭлектронныйЗаказЗаявка

Автор, а что мешает работать сразу в ЛК например в Сбис-е ? Не связываясь с 1С или есть какие-то принципиальные вещи ?

(40) в ручную каждый день по 500 накладных делать? или как?

(41) ну с таким оборотом тогда не вариант конечно. У меня у самого есть клиент (последний) на 7.7 пиленной уже около 20 лет, будут логисты руками в Сбисе набивать, но там может 2-3 отправки в день.